Mientras transcurría el paro resuelto por los choferes de la Línea 60, el Juzgado Nacional del Trabajo No 40 dio lugar al recurso de amparo impulsado por la UTA. El paro había sido detonado por la empresa DOTA, que acababa de efectivizar 10 despidos y 19 suspensiones. Con este logro en la mano, los trabajadores volvieron a brindar servicio a partir de las 0:00hs del día sábado 3 de junio.
Luego de la lucha de 42 días en 2015 contra el despido de 53 choferes, la tensión con la empresa había vuelto a estallar el 9 de septiembre de 2016 con la muerte de David Ramallo en la terminal de Barracas. El electricista murió al ser aplastado por un colectivo cuando cedieron las trabas en un elevador. Previamente el Cuerpo de Delegados había denunciado que esa terminal, nueva, no se encontraba en condiciones.
Según reconocen los choferes, aquel 9 de septiembre hubo “algunos desmanes, fruto de la emoción violenta” al ver morir un compañero y ante los oídos sordos de la empresa en el pedido de socorro. Entonces hubo un paro hasta que la empresa y el Ministerio de Trabajo debieron reconocer el estado irregular de las instalaciones.
La empresa DOTA, cínicamente, contraatacó despidiendo a 10 empleados y suspendiendo a otros 19. También les armaron causas a los delegados sindicales. El Ministerio de Trabajo llamó a una conciliación obligatoria. Pero el lunes 29 de mayo la empresa abandonó las negociaciones y el jueves 1 de junio hicieron efectivos los despidos y suspensiones. Entonces vino el paro resuelto en asamblea.
El conflicto quedó al menos por ahora superado. “De todos modos –aclararon los choferes en un comunicado–, y pese a la medida cautelar, nos mantendremos en estado de alerta a la espera que los directivos de DOTA cumplan con la resolución judicial. Vemos este fallo como un gran paso adelante, y seguiremos luchando para que se acondicionen los talleres y cabeceras, así como también para que mejore el servicio.”
