Se presentaron los alegatos de las querellas y del fiscal en el marco del juicio por la masacre de Once en el Tribunal Oral Federal N\u00ba2. En el juicio est\u00e1n imputados, entre otros, los empresarios Claudio y Mario Cirigliano de TBA, los ex secretarios de Transporte Ricardo Jaime y Juan Pablo Schiavi y los ex interventores de la Comisi\u00f3n Nacional de Regulaci\u00f3n del Transporte Antonio S\u00edcaro y Pedro Ochoa Romero, adem\u00e1s el conductor del tren Marcos C\u00f3rdoba.<\/p>\n
Durante los alegatos, las querellas 1 y 2 culparon \u00fanicamente al maquinista C\u00f3rdoba, liberando de responsabilidades a empresarios y funcionarios. Pero las querellas 3 y 4 no dan el brazo a torcer y los acusaron de estrago doloso y administraci\u00f3n fraudulenta pidiendo penas de 10 a 18 a\u00f1os para ellos y, al mismo tiempo, la absoluci\u00f3n del conductor. Argumentan que le entregaron un material ferroviario que no estaba en condiciones para el servicio.<\/p>\n
\u201cLos responsables no se llaman solamente Marcos C\u00f3rdoba, incluye a la administraci\u00f3n fraudulenta, los hermanos Cirigliano, [Juan Pablo] Schiavi, Ricardo Jaime, los voceros del poder kirchnerista durante a\u00f1os\u201d, puntualiz\u00f3 en declaraciones radiales Paolo Menghini, padre de Lucas, una de las v\u00edctimas. Tambi\u00e9n el fiscal declar\u00f3 que va a formular una imputaci\u00f3n a todos los acusados: por malversaci\u00f3n de los subsidios p\u00fablicos a los directivos de TBA y por no controlar el uso de esos fondos a los funcionarios del gobierno nacional.<\/p>\n
A lo largo del juicio que comenz\u00f3 el 18 de marzo de 2014 con m\u00e1s de 100 audiencias y 225 testigos, pericias t\u00e9cnicas y contables fueron probando la falta de mantenimiento de las formaciones y el desv\u00edo de fondos. El abogado Menghini aport\u00f3 un mail del Jefe de Talleres que cinco d\u00edas antes del choque informaba que el tren chapa 16 y otro deb\u00edan salir de circulaci\u00f3n porque eran irreparables.<\/p>\n
Mar\u00eda Luj\u00e1n Rey, madre de Lucas, insisti\u00f3 en que \u201clas muertes, en su mayor\u00eda, se producen por el acaballamiento de los vagones, y \u00e9ste es el resultado de la reacci\u00f3n de una chapa podrida frente al impacto, es el resultado de la diferencia de altura de los coches, de la incidencia de un parachoques hidr\u00e1ulico devenido en fijo\u201d. Y Paolo Menghini reafirm\u00f3 en declaraciones a radio Frecuencia Zero: \u201cSi quer\u00e9s evitar una tragedia, no ten\u00e9s esos trenes que ten\u00e9s andando. Est\u00e1 claro el dolo de los funcionarios y la administraci\u00f3n fraudulenta por eso pedimos los que pedimos\u201d.<\/p>\n
El 22 de febrero de 2012, el tren de la l\u00ednea Sarmiento choc\u00f3 contra la estaci\u00f3n Once y provoc\u00f3 la muerte de 51 pasajeros y dej\u00f3 otros cientos de heridos. Tr\u00e1gicamente emergi\u00f3 la crisis del sistema ferroviario, de la privatizaci\u00f3n, la desinversi\u00f3n, la malversaci\u00f3n de fondos, y la corrupci\u00f3n.<\/p>\n
La abogada Leila Leiva, tambi\u00e9n de la querella 3, estim\u00f3 que \u201cla mayor parte de los empresarios y funcionarios aqu\u00ed imputados se mostraron arrogantes e impunes durante las audiencias pretendiendo hacernos creer y sentir que no les importan las consecuencias de este juicio porque gozan de protecci\u00f3n asegurada\u201d.<\/p>\n
\u201cEl acompa\u00f1amiento muestra la amplia solidaridad que toda la sociedad ha tenido con esta lucha, y es para nosotros un motivo de un enorme orgullo. Sabemos que m\u00e1s all\u00e1 de las maneras de pensar el pa\u00eds, de vivir la pol\u00edtica, o de los diferentes roles sociales, absolutamente todos necesitamos que la Justicia determine cabalmente las responsabilidades en la muerte de nuestros familiares\u201d, escribi\u00f3 antes de comenzar los alegatos Mar\u00eda Luj\u00e1n Rey. Seguimos luchando contra la impunidad y por \u00a1c\u00e1rcel a Jaime, Schiavi y los Cirigliano!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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