En terminales como Iveco, Fiat, Volkswagen o en autopartistas como Montich las suspensiones llegaron de forma masiva; en la planta en Santa Isabel de Renault se dieron vacaciones a todos los trabajadores. En todos los casos los trabajadores cobraran un 75% del sueldo.<\/p>\n
Las suspensiones son s\u00f3lo una parte de lo que vienen sufriendo los trabajadores mec\u00e1nicos: adem\u00e1s se est\u00e1n llevando acabo programas de jubilaci\u00f3n anticipada y retiros \u201cvoluntarios\u201d. Las empresas presionan a los trabajadores a aceptar retiros. \u00c9stos son otra forma de ajustar sobre la masa salarial, una jugada m\u00e1s para mantener intacta la tasa de ganancia de la empresa. Descaradamente Omar Drag\u00fan, titular del SMATA C\u00f3rdoba, en una entrevista con un medio cordob\u00e9s dijo que \u201cNo hay presiones para que se vayan\u201d.<\/p>\n
La f\u00e1brica de camiones Iveco, perteneciente al Grupo Fiat, suspendi\u00f3 500 trabajadores debido al \u201cexceso de stock\u201d. Las suspensiones son por cinco d\u00edas en un principio pero podr\u00edan llegar a extenderse. En Fiat se viene trabajando de forma irregular desde el a\u00f1o pasado con suspensiones semanales, trabajando hasta 3 o 2 d\u00edas por semana. Se suspendieron 1.500 trabajadores del sector de carrocer\u00edas y podr\u00eda extenderse a toda la planta. A su vez el presidente de Fiat Argentina Cristiano Ratazzi aseguro que las suspensiones seguir\u00e1n hasta el pr\u00f3ximo a\u00f1o e impulsa los retiros voluntarios con los cuales buscan reducir la planilla de trabajadores.<\/p>\n
Volkswagen C\u00f3rdoba suspendi\u00f3 a 350 trabajadores de la l\u00ednea de producci\u00f3n de la caja de velocidades MQ200. Por lo menos una vez por semana los trabajadores de esta l\u00ednea que exporta a Brasil se encuentran suspendidos, mientras que en la l\u00ednea MQ250 Volkswagen da horas extras.<\/p>\n
En Tucum\u00e1n la f\u00e1brica de camiones Scania suspendi\u00f3 360 trabajadores por un tiempo de 15 d\u00edas. Las autopartistas vienen despidiendo y presentando preventivos de crisis, como Montich que hizo un lockout patronal y suspendi\u00f3 200 trabajadores.<\/p>\n
Mientras tanto el monopolio franc\u00e9s Renault dio vacaciones obligadas a los 2.000 trabajadores para realizar obras de mantenimiento y poner en marcha el proyecto de producci\u00f3n de camionetas Nissan en la planta de Santa Isabel. Con anterioridad denunciamos que Renault firm\u00f3 un convenio a la baja con el SMATA para la producci\u00f3n de estas camionetas, que demuestra la situaci\u00f3n de flexibilizaci\u00f3n a la cual las empresas y el sindicato est\u00e1n dispuestos a someter a los trabajadores. Los operarios que entren a trabajar ya no lo har\u00e1n con la categor\u00eda 4 sino que lo van a hacer con categor\u00eda 1, lo cual implica una p\u00e9rdida del 15% de salario. Tambi\u00e9n se implementar\u00e1 un cambio de horario de entrada para disminuir la parada y as\u00ed aumentar los ritmos de producci\u00f3n.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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