Hace algunas semanas el servicio en la l\u00ednea B se vio interrumpido por medidas de fuerza de trabajadores tercerizados de seguridad privada de la empresa MCM, que reclamaban el pago de una deuda salarial, mejoras en las condiciones de trabajo (hacen jornadas de 12 horas) y la reincorporaci\u00f3n de personal despedido. La medida fue acompa\u00f1ada por metrodelegados de la B.<\/p>\n
La medida fue finalmente levantada con la firma de un acuerdo en el Ministerio de Trabajo de Ciudad. Los compa\u00f1eros tercerizados consiguieron que MCM les abone $2.000 por vi\u00e1ticos y presentismo y el 50% de las extras que les deb\u00eda; los despedidos fueron incorporados, sin antig\u00fcedad, por Briefing, otra empresa de seguridad privada. Adem\u00e1s el acta establece que las partes siguen negociando el resto de los \u00edtems. Es Metrov\u00edas quien deber\u00eda absorber a estos trabajadores, sin afectar la bolsa de trabajo, una conquista de los trabajadores.<\/p>\n
Con esta lucha sali\u00f3 a la luz otro tema: al parecer, el convenio colectivo de los vigiladores privados rama subte firmado en 2005 establece sueldos mayores a los que est\u00e1n pagando las empresas. Esto gener\u00f3 gran revuelo entre los tercerizados, que hasta hoy siguen analizando el tema.<\/p>\n
D\u00edas despu\u00e9s se produjo la ca\u00edda del servicio por \u201cproblemas t\u00e9cnicos\u201d en la B y otras l\u00edneas, lo que desat\u00f3 la furia de algunos usuarios que lamentablemente descargaron su hartazgo con los laburantes.<\/p>\n
Todo esto no es una casualidad, sino el resultado de una pol\u00edtica por parte de Metrov\u00edas y los gobiernos de Naci\u00f3n y Ciudad. Es el lastre del acuerdo de traspaso, que implic\u00f3 la vuelta de las tercerizadas y el mantenimiento Metrov\u00edas, que maximiza sus ganancias a costa de la falta de inversi\u00f3n en mantenimiento y el trabajo precarizado \u2013con el aval de ambos gobiernos\u2013. A esto se suma la importaci\u00f3n de trenes obsoletos e incompatibles con la red, que han convertido al subte en un verdadero engendro, en vez de desarrollar la industria ferroviaria nacional. En estas condiciones es imposible que no se produzcan fallas de funcionamiento reiteradamente. Y no hay que olvidarse de las muertes de varios compa\u00f1eros por trabajar en condiciones inseguras.<\/p>\n
Hace a\u00f1os que los trabajadores del subte vienen denunciando todo esto, pero sus reclamos no han tenido respuesta y la directiva de Pianelli-Segovia ha preferido no hacer olas. Cada vez son m\u00e1s los compa\u00f1eros que reclaman acciones concretas cansados de esta situaci\u00f3n. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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